The Wave Muscat Sailing Team

Merci pour Valencia Sailing pour cette pièce sur l'équipe ...

Torvar Mirsky et son Racing Team Mirsky sont à Valence pour une semaine de formation match race et événements corporatifs. Le jeune va-et-venir l'équipe de match racing de l'Australie est dans la ville hôte de la Coupe de la 32e America dans le but de former ensemble avec Adam Minoprio et le Racing BlackMatch ainsi que pour aider Victory Challenge avec leur programme d'hospitalité d'entreprise à bord de leurs deux yachts Coupe de l'America .

Avec de telles équipes de la ville, Valencia Sailing ne pouvait pas manquer l'occasion de leur parler. Restez à l'écoute pour plus de reportages et des photos de la formation de deux canons jeune à Valence et de leur race de jeune fille sur des yachts Coupe de l'America.

Valencia Sailing: Commençons par la question traditionnelle. Quel est votre parcours et comment avez-vous dans la voile?

Torvar Mirsky: J'ai commencé la voile quand j'avais 10 ans. Notre famille vit assez près de l'océan et la rivière à Perth, mais nous n'avons pas un fond de voile. Pourtant, beaucoup de gens autour de moi et de mes parents a navigué pensé peut-être je voudrais lui donner un aller. J'ai commencé la voile et a eu un tas d'amis vraiment bien autour de moi qui a également aimé la voile et à la suite navigué toutes les classes de dériveurs. J'ai commencé dans le rétroviseur, puis déplacé à 420, les lasers et les 49ers, en faisant toute la progression dans les classes de dériveurs, avec beaucoup de succès.

Puis, à environ 15 ans, j'étais en quelque sorte le marin file des jeunes au club et nous avons fait une équipe de match racing pour la régate Warren Jones jeunesse, sans doute le plus grand événement de course des jeunes match dans le monde. Nous avons tout à fait un circuit de course des jeunes forte correspondance en Australie et en Nouvelle-Zélande et l'Jones Warren est le plus grand de ces événements. Nous avons fait assez bien dans ce premier événement, terminant 3e. C'était mon premier événement de match racing et j'ai pris ma fantaisie. En Australie et en Nouvelle-Zélande, il est un circuit que vous pouvez faire, il ya Perth, Sydney, Melbourne, Auckland, Wellington. Ils ont tous régates énormes et tous les gars mêmes taux de désabonnement vraiment bien. James Spithill vient aussi du même circuit et nous s'épanouit à partir de ce. Quand j'avais 20 ans, il a été l'année dernière je pouvais le faire, mais nous ne savions pas que ce circuit était très compétitif.

En 2007, nous sommes allés à l'étranger pour la première fois, de mettre un terme à l'étape de la jeunesse, et ont été surpris par la façon dont nous étions compétitifs, ayant couru seulement dans les régates de la jeunesse en Australie et en Nouvelle-Zélande. En conséquence, nous avons pensé que nous devrions avoir un crack depuis que nous faisions très bien. Nous avons laissé tomber tout le reste, je par exemple a été étudié en génie mécanique et de physique à l'Université d'Australie occidentale et, disons, ont reporté mes études.

Mirsky Racing Team à la veille de Match Race en Allemagne. Langenargen, 30 mai 2009. Photo copyright Richard Walch / Match Race en Allemagne

Valencia Sailing: Vous avez mentionné quelques fois en Australie et en Nouvelle-Zélande. Combien est différente la scène voile dans les deux pays? Est-ce que la voile populaire en Australie comme en Nouvelle-Zélande?

Torvar Mirsky: La voile est nettement moins populaire en Australie. En Nouvelle-Zélande vous pouvez vous asseoir et regarder la voile à la télévision presque tous les soirs, tandis qu'en Australie, vous ne vois guère de voile à la télévision. Les kiwis vraiment vivre et de respirer de la voile. Les Australiens ont en général un mode de vie très actif et le plus de nous laisser sur la côte, la plupart des gens sont exposés à des conditions météorologiques favorables et une sorte de sport d'eau, en particulier à Perth ou Sydney. En conséquence, il ya beaucoup de voile en Australie mais pas aussi forte que dans la Nouvelle-Zélande. La proportion de marins dans la population générale est beaucoup plus élevé en Nouvelle-Zélande par rapport à l'Australie. On pourrait dire qu'il aurait été plus facile pour moi si je venais d'Auckland.

Valencia Sailing: Il existe trois célèbres coureurs de match australiens actuellement, du moins ce que je sais. Peter Gilmour, James Spithill et vous. Quelle est votre relation avec eux?

Torvar Mirsky: Peter Gilmour est de Perth ainsi et je le connais pour presque toute ma vie voile. J'ai toujours essayé de le suivre et l'imiter en quelque sorte. Il nous a donné aperçu de ce que c'est comme être dans le monde de la voile grande, lorsque nous avons grandi, car Perth est assez isolé à partir de n'importe où ailleurs, il paraît que c'est la ville la plus isolée au monde. Peter a vraiment été une grande source d'inspiration pour nous et nous avons maintenant commencé à lui courir dans le World Match Racing Tour. La première fois que nous avons couru contre lui était à la Monsoon Cup, son propre événement, et il était tout à fait un buzz pour nous, car nous avons toujours parlé de lui, leva les yeux vers lui et nous avons finalement nous sommes retrouvés à côté de lui à la ligne de départ. Nous savons aussi James Spithill, nous avons rencontré à quelques reprises lors d'un événement dans Pittwater (sa ville natale au nord de Sydney). Nous sorte d'essayer de copier ces deux gars, la façon dont ils gèrent eux-mêmes et de gérer leurs équipes et puis essayer de le reproduire dans notre équipe ainsi.

Valencia Sailing: Est-ce Gilmour se mettre en colère quand il perd contre vous?

Torvar Mirsky: [Rires] ... Il n'aime pas perdre aux hommes jeunes, mais il est vraiment solidaire et regarde le tableau d'ensemble. Il aime vraiment de voir que nous faisons bien.

Valencia Sailing: L'année dernière, vous avez eu votre première participation à la World Match Racing Tour. Vous seulement manqué un événement et a terminé 5e au classement général, un résultat très honorable. Cette année, vous êtes actuellement 8ème, après un 3ème à Marseille, un 10ème en Allemagne et une 7e en Corée. Êtes-vous satisfait jusqu'ici?

Torvar Mirsky: Si vous me demandiez avant que nous commencions en Allemagne et en Corée et après un 3ème à Marseille, nous aurions répondu que nous étions sur un rouleau et pensais que nous avions une chance de conduire sans doute le Tour ou être dans le top trois et maintenir cette mais l'Allemagne et la Corée ont été des événements très difficiles. Il fait aussi partie de la courbe d'apprentissage de ne pas aller de l'avant de nous-mêmes. Nous sommes encore en phase d'apprentissage de nos carrières et ont un long chemin à parcourir. C'est quelque chose que nous devons travailler à travers.

Première victoire pour Racing Team Mirsky dans le Match Race Ouvert España il ya 2 ans. Calpe, 9 Septembre 2007. Photo copyright Pierre Orphanidis / Valencia Sailing

Valencia Sailing: Qu'est-ce qui a mal tourné en Allemagne?

Torvar Mirsky: Nous din't courir là-bas l'an dernier, alors qu'il était de notre première fois et c'est tout à fait un événement unique. Certains des autres équipes avaient été il ya beaucoup de temps et connaissait les bateaux, les conditions et les petits détails et avait un grand avantage. Ce n'est pas un événement traditionnel, le vent vient du lac, le lac est également très haut, c'est louche près de la rive, il ya aussi des courants et les bateaux ne sont pas des bateaux traditionnels match-racing, ils sont plus adaptés pour la croisière. Les équipes qui ont su les subtilités des bateaux fait mieux. Je pense que l'année prochaine, nous aurons une meilleure chance d'être plus haut dans les résultats.

Valencia Sailing: Quel est votre objectif dans le Tour? C'est une victoire en 2010, un objectif réaliste?

Torvar Mirsky: Il ya encore un long chemin à parcourir. En outre, n'oubliez pas que vous ne prenez en compte les quatre grands événements ainsi que les résultats de la Monsoon Cup dans votre score. Nous avons couru que 3 événements à ce jour et encore un autre 7. Compte tenu du fait que 5 d'entre eux comptera, je pense qu'il y aura beaucoup de changements dramatiques dans le classement tour sur les événements à venir.

Valencia Sailing: Est-il difficile pour une équipe nouvelle et jeune pour prendre part au Tour?

Torvar Mirsky: Nous répondrons oui, mais les gars plus âgés vous diront qu'il est facile pour nous. Nous pensons qu'il ya beaucoup de choses que nous pourrions faire mieux si nous avions plus de ressources et un réseau de soutien élargi. Nous avons dû changer radicalement nos modes de vie d'une personne que les études traditionnelles, ensuite à un emploi et peut-être faire un peu de voile dans les week-ends. Nous venons de Perth, nous avons dû arrêter nos études, nos carrières traditionnelles, quitter nos maisons et passent le plus clair de notre temps à l'étranger avec peu d'argent pendant 8 mois par an. Il est difficile quand vous êtes simplement en vous promenant avec une valise pour 3 ans dans une rangée.

Valencia Sailing: Vous dites «à peine de l'argent". N'avez-vous pas tout parrainage?

Torvar Mirsky: Nous avons quelques partisans, mais nous ne sommes pas des représentants d'aucune grande entreprise pour de l'argent. Nous avons quelques personnes qui nous aident à, comme le Club Royal Perth Yacht, ligne7 et Harken, mais nous sommes toujours à la recherche d'un sponsor. Graeme Spence, notre archer, est en charge de trouver des sponsors.

Graeme Spence: Vous pourriez dire que c'est le parrainage en nature, mais pas de l'argent. Ils nous offrent des produits. À l'heure actuelle, nous sommes ici, à Valence en raison de Victory Challenge nous offrent leur yachts SM40 pour former en échange de notre participation à leur programme d'accueil des entreprises. C'est le troc et pas d'argent est impliqué.

Valencia Sailing: Est-ce l'organisation de la World Match Racing Tour font du bon travail? Avez-vous d'accord avec la façon dont ils administrent l'événement? Est-il possible d'améliorer encore, qui pourrait également vous aider à trouver des sponsors?

Torvar Mirsky: Je pense que la réponse simple pourrait être oui. Ils peuvent améliorer et je pense qu'il ya beaucoup d'aspects de la voile en général qui peuvent améliorer afin de le rendre un sport plus excitant, le rendre plus facile à comprendre pour le grand public ou peut-être le simplifier. Il ya beaucoup d'idées dont nous parlons. Néanmoins, le World Match Racing Tour font du bon travail en rendant la série voile première professionnelle. Les meilleurs marins font la course là-bas et nous sommes vraiment heureux de faire partie de celui-ci.

Beaucoup de choses changent avec la situation actuelle en Coupe de l'America, la crise financière et le Tour a son propre type de difficultés à maintenir les choses. Nous regardons la grande pour nous et nous voulons faire partie de celui-ci de le changer pour quelque chose qui est à la télévision plus. La Corée et la Monsoon Cup sont probablement incité à commettre, l'aidant à être à la télé un peu plus. Ils étaient tous deux retransmis en direct sur Eurosport. Il ya beaucoup de choses qui pourraient améliorer, mais comme un ensemble, il est une plate-forme vraiment bonne pour obtenir en étant un marin professionnel.

Graeme Spence: Le World Match Racing Tour est quelque chose qui nous passionne et dans les années précédentes on pouvait voir qu'il allait dans une direction nouvelle déjà. Nous avons deux des plus grands événements, la Corée et la Monsoon Cup, atteignant non-voile publics et que c'est un développement nouveau et intéressant et il devrait continuer à aller dans cette direction. Voile devraient être prises pour les zones où la voile n'a pas été auparavant. Ceci est important pour la viabilité commerciale du circuit. Nous parlons beaucoup à ce sujet et la bonne chose sur le Tour, c'est qu'il est vraiment ouvert et les équipes de travailler de concert avec l'organisation vers une direction commune. Il va continuer à améliorer.

Torvar Mirsky: Quelques personnes tentent de plus en pense l'améliorer. Il ya beaucoup de marins professionnels à l'heure actuelle à court d'un bon emploi ou qui cherchent à naviguer ce tour à la Tour de le faire. Dans le schéma actuel des choses, le Tour est le moyen le pas cher de faire tous ces événements et d'être sous les projecteurs de la voile. Je pense que nous allons voir le Tour se transformer en quelque chose de grand qu'il ne l'est en ce moment au cours des prochaines années.

Valencia Sailing: Parlons de votre équipe et la façon dont vous naviguez. Qui a le dernier mot dans une course? Qui prend la décision finale?

Torvar Mirsky: C'est une bonne question. Quelque chose nous sommes fiers nous est d'avoir des responsabilités égales sur le bateau et avoir vraiment la prise en charge de vos propres rôles. Nous appliquons cela à tout ce que nous faisons et c'est quelque chose Peter Gilmour a été très bonne dans l'expression de nous lorsque nous étions jeunes. Pour moi, en tant que skipper, il est important de permettre à tout le monde faire leur propre emploi, sans être sur leur dos. Je pense que vous trouverez beaucoup de jeunes skippers qui tentent de contrôler chaque aspect de l'équipe navigante. Dans notre équipe, par exemple lorsque nous nous approchons de la marque en bas je ne dis pas Graeme quand retirer le spi vers le bas, il fait ça. C'est son travail et je me concentre sur le cycle de yacht sterring la marque.

La réponse à votre question est non, je ne fais pas toutes les décisions. Les gars font leurs propres emplois et nous coordonnons ensemble. Je il ya quelque chose qui doit être décidé à la hâte, je suis le big boss.

Graeme Spence: La façon dont notre communication est mis en place, Torvar dirige le canot le cours, à l'exception sans doute du prédémarrage où la situation est évidemment beaucoup plus critique. Sinon, Torvar est dit où les laylines sont, où la pression est, de virer ou empanner.

Torvar Mirsky: Kyle Langford est notre tacticien et régleur grand-voile de notre. Graeme est plus d'un stratège et choisira le côté gauche ou droite de la trajectoire. Puis ils seront tous deux discuter de ce sujet et me dire ce qu'ils pensent. Si je sens qu'il ya un autre facteur qui influe sur la situation je vais participer à la discussion, mais la véritable décision est faite par Kyle.

Torvar Mirsky course contre Sébastien Col à la Marseille International Match Race. Marseille, 14 Mars 2009. Photo copyright Gilles Martin-Raget

Valencia Sailing: Je suppose que le World Match Racing Tour n'est pas la fin de la route pour votre équipe et vous avez très probablement aspirer à quelque chose de plus grand, sans doute la Coupe de l'America. Compte tenu de l'incertitude actuelle, avez-vous pensé à se joindre à un autre circuit, comme le RC44 ou TP52 de?

Torvar Mirsky: Je pense que notre équipe est une équipe solide de cinq ans. Quelle que soit la situation est, quel que soit le problème, c'est que nous avons toujours y faire face ensemble. Si nous voulons faire quelque chose que nous ne se séparent pas, nous travaillons vraiment ensemble pour aller aussi loin que nous le pouvons. Comme vous l'avez dit, le match racing n'est pas la route OTH fin pour nous et nous nous réjouissons d'appliquer nos compétences à d'autres circuits tels que le RC44, le TP52 ou la Coupe de l'America. Nous voulons élargir nos compétences et d'appliquer nos critères d'équipe à des trucs autant que nous le pouvons. Nous pensons que c'est notre formule à succès.

Valencia Sailing: Vous allez prendre la tête d'une demain Coupe de l'America en bateau, pour la première fois. Avez-vous peur?

Torvar Mirsky: Je serais plus peur si je devais en charge de la grand-voile ou un autre travail sur le bateau. Je me sentirai plus à l'aise de direction que de faire autre chose mais il va vraiment être un gros buzz, parce que j'ai grandi en pensant Coupe de l'America est génial, dont il est. Pour avoir un aller à elle, je ne dirais pas que je suis vraiment excité, mais Scard à ce sujet. Le plus grand bateau, nous avons couru jusqu'à présent était à Trieste en 55 pieds.

Valencia Sailing: Votre partenaire d'entraînement ici, à Valence sera Adam Minoprio. Très souvent, quand on parle de l'un de vous l'autre est immédiatement mentionné. Quelle relation avez-vous avec eux? Etes-vous amis ou ennemis?

Torvar Mirsky: Nous sommes passés par différentes étapes. Nous avons toujours été amis et je pense que notre équipe et leur équipe doivent travailler ensemble pour aller aussi loin que nous le pouvons. Nous sommes deux jeunes équipes et beaucoup de choses vont à l'encontre des équipes de jeunes. Si nous nous attaquons cette ensemble, nous pouvons aller plus loin. Nous allons procéder à des sessions de formation réels sur l'ici 12e et 14e à Valence et je pense que cette façon il sera plus facile à battre les équipes plus âgés et plus expérimentés. C'est mieux pour les deux équipes jeunes à être les 1er et 2 plutôt que 5e et 8e.