The Wave Muscat Sailing Team

Grazie per Valencia Sailing per questo pezzo sulla squadra ...

Torvar Mirsky e il suo Mirsky Racing Team a Valencia per una settimana di allenamento match race ed eventi aziendali. Il giovane up-and-coming team di match race dall'Australia è nella città ospitante della Coppa America 32, al fine di formare insieme a Adam Minoprio e Racing BlackMatch così come l'aiuto di Victory Challenge con il loro programma di ospitalità aziendale a bordo i loro due barche di Coppa America .

Con tali squadre in città, Vela Valencia non poteva mancare l'occasione di parlare con loro. Restate sintonizzati per ulteriori segnalazioni e foto della formazione due giovani pistole a Valencia e la loro regata inaugurale sugli yacht di Coppa America.

Sailing Valencia: Cominciamo con la domanda tradizionale. Qual è il tuo background e come hai iniziato a vela?

Torvar Mirsky: Ho iniziato a vela quando avevo 10 anni. La nostra famiglia vive molto vicino al mare e il fiume a Perth, ma non abbiamo un background vela. Ancora, un sacco di gente intorno a me navigato e dei miei genitori pensato che forse mi piacerebbe dargli un andare. Ho iniziato a vela e avuto un sacco di amici veramente buono intorno a me che piaceva anche a vela e, di conseguenza navigato tutte le classi di derive. Ho iniziato nel Mirrors, poi si trasferisce a 420, Laser e 49ers, facendo tutta la progressione nelle classi derive, con successo.

Poi, a circa 15 anni, ero una specie di leader giovane marinaio al club e abbiamo fatto un team di match race per la Regata della Gioventù Warren Jones, probabilmente il più grande manifestazione per i giovani la partita da corsa nel mondo. Abbiamo piuttosto una forte corrispondenza circuito di giovani corse in Australia e Nuova Zelanda e Warren Jones è il più grande di questi eventi. Abbiamo fatto abbastanza bene in questo primo evento, finendo terzo. Era il mio primo evento di match race e ho preso la mia fantasia. In Australia e Nuova Zelanda è un circuito che si può fare, c'è Perth, Sydney, Melbourne, Auckland, Wellington. Sono tutte dotate di grandi regate e tutti i ragazzi stessi churn up davvero bene. James Spithill arriva anche dallo stesso circuito e fioriti da quel. Quando avevo 20 anni è stato l'anno scorso ho potuto farlo, ma non sapevamo che questo circuito era molto competitivo.

Nel 2007 siamo andati all'estero per la prima volta, ponendo fine alla fase giovanile, e siamo rimasti sorpresi da quanto siamo stati competitivi, avendo corso solo nelle regate giovanili in Australia e Nuova Zelanda. Come risultato, abbiamo pensato che dovrebbe avere una crepa in quanto stavamo facendo abbastanza bene. Abbiamo lasciato tutto il resto, io per esempio studiavo Ingegneria Meccanica e Fisica presso l'University of Western Australia e, diciamo, hanno rinviato i miei studi.

Mirsky Racing Team alla vigilia del Match Race Germany. Langenargen, 30 maggio 2009. Foto d'autore Richard Walch / Match Race Germany

Valencia Sailing: Lei ha parlato poche volte l'Australia e la Nuova Zelanda. Come diversa è la scena a vela nei due paesi? Sta navigando così popolare in Australia come in Nuova Zelanda?

Torvar Mirsky: La vela è sicuramente meno popolare in Australia. In Nuova Zelanda si può sedere e guardare la vela in tv quasi ogni notte, mentre in Australia sarà difficile vedere qualsiasi vela in TV. I kiwi davvero vivere e respirare la vela. Australiani hanno in generale uno stile di vita molto attivo e molti di noi lasciano sulla costa, così molte persone sono esposte a bel tempo e una sorta di sport acquatico, in particolare in Perth e Sydney. Di conseguenza, c'è un sacco di navigazione in Australia, ma non così forte come in Nuova Zelanda. La percentuale dei marinai nella popolazione generale è molto più alta in Nuova Zelanda rispetto all'Australia. Si potrebbe dire che sarebbe stato più facile per me se fossi venuto da Auckland.

Sailing Valencia: Ci sono tre piloti famosi partite australiani attualmente, almeno che io sappia. Peter Gilmour, James Spithill e voi. Che rapporto hai con loro?

Torvar Mirsky: Peter Gilmour è da Perth come bene e io lo conosco per quasi tutta la mia vita vela. Ho sempre cercato di seguirlo e imitarlo in qualche modo. Ha dato a noi intuizione di ciò che è come essere nel mondo della vela grande quando stavamo crescendo, perché Perth è abbastanza isolato da qualsiasi altro luogo, a quanto pare è la città più isolata del mondo. Peter è stata davvero una grande ispirazione per noi e ora abbiamo iniziato a correre lui nel World Match Racing Tour. La prima volta che abbiamo corso contro di lui era alla Monsoon Cup, il suo proprio evento, ed era piuttosto un ronzio per noi perché abbiamo sempre parlato di lui, alzò gli occhi verso di lui e abbiamo finalmente siamo trovati accanto a lui sulla linea di partenza. Sappiamo anche James Spithill, abbiamo incontrato un paio di volte durante un evento a Pittwater (sua città natale a nord di Sydney). Noi sorta di prova a copiare quei due ragazzi, il loro modo di gestire ed eseguire le loro squadre e quindi provare a replicarlo nel nostro team.

Valencia Sailing: L'Gilmour si arrabbiano quando perde contro di te?

Torvar Mirsky: [ride] ... Non gli piace perdere ai ragazzi giovani, ma è veramente solidale e guarda il quadro generale. Gli piace molto vedere che stiamo facendo bene.

Sailing Valencia: L'anno scorso hai avuto la tua prima partecipazione al World Match Racing Tour. Hai solo perso un evento e finito 5 ° assoluto, un risultato molto onorevole. Quest'anno, è attualmente ottavo, dopo un 3 a Marsiglia, il 10 ° in Germania e un 7 in Corea. Sei soddisfatto fino ad ora?

Torvar Mirsky: Se mi ha chiesto prima di iniziare in Germania e in Corea e dopo un 3 a Marsiglia, avremmo risposto che eravamo su un rullo e ho pensato abbiamo avuto la possibilità di condurre probabilmente il Tour o essere tra i primi tre e sostengono che ma la Germania e Corea sono stati gli eventi più difficili. E 'anche parte della curva di apprendimento di non andare avanti di noi stessi. Siamo ancora nella fase di apprendimento delle nostre carriere e hanno una lunga strada da percorrere. Questo è qualcosa che dobbiamo lavorare.

Prima vittoria per il Racing Team Mirsky nel Match Race Apri España 2 anni fa. Calpe, 9 settembre 2007. Foto copyright Pierre Orphanidis / Valencia Sailing

Valencia Sailing: Cosa è andato storto in Germania?

Torvar Mirsky: Abbiamo din't gara l'anno scorso, quindi era la prima volta ed è abbastanza un evento unico. Alcune delle altre squadre ci fosse stato un sacco di volte e conosceva le barche, le condizioni ed i piccoli dettagli e aveva un grande vantaggio. Non è un evento tradizionale, il vento arriva dal lago, il lago è anche abbastanza alto, è sfuggente vicino alla riva, ci sono anche le correnti e le barche non sono tradizionali barche da regata delle partite, che sono più adatti per la crociera. Le squadre che conosceva le sottigliezze delle imbarcazioni ha fatto meglio. Penso che il prossimo anno avremo una migliore possibilità di essere più in alto nei risultati.

Valencia Sailing: Qual è il vostro obiettivo nel Tour? E 'una vittoria nel 2010, un obiettivo realistico?

Torvar Mirsky: C'è ancora molta strada da fare. Inoltre non dimenticare che si prendono in considerazione solo i primi quattro eventi più i risultati della Monsoon Cup nel vostro segno. Abbiamo gareggiato solo 3 eventi finora e ancora un altro 7. Dato il fatto solo 5 di loro conterà, penso che ci saranno un sacco di cambiamenti drammatici nella classifica Tour sugli eventi prossimi.

Valencia Sailing: E 'difficile per una squadra nuova e giovane per prendere parte al Tour?

Torvar Mirsky: Vi risponderemo di sì, ma i ragazzi più anziani vi dirà che è facile per noi. Pensiamo che ci siano un sacco di cose che potremmo fare meglio se avessimo più risorse e una rete di supporto più grande. Abbiamo dovuto cambiare radicalmente i nostri stili di vita da una persona tradizionale che studia, passa poi a un posto di lavoro e potrebbe fare un po 'a vela nei week-end. Veniamo da Perth, abbiamo dovuto fermare i nostri studi, le nostre carriere tradizionali, lasciare le nostre case e passare la maggior parte del nostro tempo all'estero con quasi senza soldi per 8 mesi ogni anno. E 'dura quando si è solo viaggiando in giro con una valigia per 3 anni di fila.

Sailing Valencia: Tu dici "poco denaro". Non avete alcuna sponsorizzazione?

Torvar Mirsky: Abbiamo alcuni sostenitori, ma non stiamo rappresentando una società grande per soldi. Ci sono alcune persone che ci stanno dando una mano, come il Perth Royal Yacht Club, Line7 e Harken, ma stiamo ancora cercando uno sponsor. Graeme Spence, il nostro prodiere, si occupa di trovare sponsor.

Graeme Spence: Si potrebbe dire che la sponsorizzazione in natura, ma non il denaro. Essi ci offrono prodotti. In questo momento siamo qui a Valencia, perché Victory Challenge ci offrono il loro yacht SM40 per la formazione in cambio della nostra partecipazione nel loro programma di ospitalità aziendale. E 'baratto e non in contanti è coinvolto.

Valencia Sailing: L'organizzazione del World Match Racing Tour fare un buon lavoro? Sei d'accordo con il loro modo di gestire l'evento? C'è spazio per un ulteriore miglioramento che potrebbe anche aiutare nella ricerca di sponsor?

Torvar Mirsky: Penso che la risposta più semplice potrebbe essere sì. Essi possono migliorare e penso che ci sono un sacco di aspetti della vela in generale che possono migliorare, al fine di renderlo uno sport più eccitante, più facile da capire per il pubblico o forse semplificare. C'è un sacco di idee che parlare. Tuttavia, il World Match Racing Tour stanno facendo un buon lavoro nel rendere la serie premiere vela professionistica. I migliori velisti stanno correndo lì e siamo davvero felici di essere parte di esso.

Un sacco di cose stanno cambiando con la situazione attuale in Coppa America, la crisi finanziaria e il Tour ha il suo proprio tipo di difficoltà a mantenere le cose. Guardiamo il quadro più ampio per noi stessi e vogliamo essere parte di essa per cambiarla in qualcosa che è in TV più. Corea e la Monsoon Cup sono probabilmente istigato, aiutando sia in TV un po 'di più. Erano entrambi trasmesso in diretta su Eurosport. Ci sono un sacco di cose che potrebbero migliorare, ma nel complesso si tratta di una piattaforma di veramente buono per entrare in essere un marinaio professionista.

Graeme Spence: il World Match Racing Tour è qualcosa che ci appassiona e negli anni precedenti si poteva vedere che stava andando in una nuova direzione già. Noi abbiamo due dei più grandi eventi, la Corea e la Monsoon Cup, raggiungendo non a vela con il pubblico e questo è uno sviluppo nuovo e interessante e dovrebbe continuare ad andare in quella direzione. Sailing dovrebbe essere presa ad aree in cui la vela non è stato prima. Questo è importante per la fattibilità commerciale del circuito. Si parla molto e la cosa buona è che il Tour è davvero aperto e le squadre lavorano insieme con l'organizzazione verso una direzione comune. Sta per continuare a migliorare.

Torvar Mirsky: Poche persone più stanno cercando di pensare a migliorarlo. Ci sono un sacco di velisti professionisti al momento breve di un buon lavoro o in cerca di navigare in quel turno al Tour per farlo. Nello schema attuale delle cose, il Tour è il modo economico di fare tutti questi eventi ed essere sotto i riflettori della vela. Credo che vedremo la Tour evolvere in qualcosa di più grande di quello che è adesso nel corso dei prossimi anni.

Valencia Sailing: Parliamo della tua squadra e il tuo modo di navigare. Chi ha l'ultima parola in una gara? Chi prende la decisione finale?

Torvar Mirsky: Questa è una buona domanda. Qualcosa di noi orgogliosi noi sta avendo pari responsabilità sulla barca e di aver veramente presa in carico dei propri ruoli. Applichiamo questo per tutto quello che facciamo ed è qualcosa che Peter Gilmour è stato molto buono nell'esprimere a noi quando eravamo più giovani. Per me, come uno skipper, è importante per permettere a tutti fare il proprio lavoro senza essere sulla schiena. Penso che si dovrebbe trovare un sacco di skipper giovani che cercano di controllare ogni aspetto del sailing team. Nel nostro team, per esempio quando ci si avvicina alla boa di poppa non dico Graeme quando tirare lo spinnaker verso il basso, lo fa proprio questo. Questo è il suo lavoro e mi concentro sul sterring il giro yacht del marchio.

La risposta alla tua domanda è no, non faccio tutte le decisioni. I ragazzi fanno il proprio lavoro e coordiniamo insieme. Ho c'è qualcosa che deve essere decisa in fretta, io sono il grande capo.

Graeme Spence: Il modo in cui è impostata la nostra comunicazione up, Torvar dirige il giro della barca del corso, ad eccezione probabilmente il prestart dove la situazione è ovviamente molto più critica. In caso contrario, Torvar viene detto dove sono le layline, dove la pressione è, quando virare o strambare.

Torvar Mirsky: Kyle Langford è la nostra tattica e il nostro trimmer randa. Graeme è più di uno stratega e scegliere il lato sinistro o destro del corso. Poi saranno entrambi discuterne e mi dicono quello che pensano. Se mi sembra che ci sia qualche altro fattore che influenza la situazione mi unisco alla discussione, ma la decisione vera è fatta da Kyle.

Torvar Mirsky corsa contro Sébastien Col alla Marseille International Match Race. Marsiglia, 14 marzo 2009. Foto copyright Gilles Martin-Raget

Sailing Valencia: Suppongo che il World Match Racing Tour non è la fine della strada per la tua squadra e molto probabilmente aspirare a qualcosa di più grande, sicuramente la Coppa America. Data l'attuale incertezza, hai pensato di entrare un altro circuito, come la RC44 o TP52?

Torvar Mirsky: Penso che la nostra squadra è una squadra solida di cinque. Qualunque sia la situazione, qualunque sia il problema è che abbiamo sempre affrontare insieme. Se abbiamo intenzione di fare qualcosa che non si separano, davvero lavorare insieme per andare lontano possibile. Come lei ha detto, match race non è la strada OTH fine per noi e non vediamo di applicare le nostre competenze per altri circuiti, come la RC44, il TP52 o la Coppa America. Vogliamo allargare le nostre competenze e applicare i nostri criteri di lavoro di squadra di roba per quanto possiamo. Pensiamo che questa è la nostra formula per il successo.

Valencia Sailing: Si terrà il timone di un domani di Coppa America della barca, per la prima volta. Hai paura?

Torvar Mirsky: sarei più paura se io fossi responsabile della scotta randa o qualche altro lavoro sulla barca. Mi sentirò di sterzo più comodo di fare qualcos'altro, ma è davvero sarà un ronzio grande perché sono cresciuta pensando Coppa America è impressionante, quale è. Per avere un andare a essa, non mi dire che sono SCard ma davvero entusiasta. La barca più grande che abbiamo gareggiato finora è stato a Trieste nel piè di pagina 55.

Valencia Sailing: Il tuo sparring partner qui a Valencia sarà Adam Minoprio. Molto spesso, quando si parla di uno di voi l'altra è immediatamente citato pure. Che rapporto avete con loro? Siete amici o nemici?

Torvar Mirsky: Abbiamo attraversato varie fasi. Siamo sempre stati amici e penso che la nostra squadra e il suo team devono lavorare insieme per andare, per quanto possiamo. Siamo due squadre giovani e un sacco di cose che vanno contro le squadre più giovani. Se non affrontiamo questo insieme possiamo andare più avanti. Noi effettuare vere e proprie sessioni di formazione sul qui 12 e il 14 a Valencia e penso che in questo modo sarà più facile da battere le squadre più anziani e più esperti. E 'meglio per le due squadre di giovani a essere primo e secondo, anziché 5 e 8.