The Wave Muscat Sailing Team

Obrigado por Vela Valencia para esta parte da equipe ...

Torvar Mirsky e seu Mirsky Racing Team estão em Valência para uma semana de treino para corrida e eventos corporativos. O jovem up-and-coming equipe de match race da Austrália está na cidade-sede da Copa América 32, a fim de treinar juntamente com Adam Minoprio e Racing BlackMatch, bem como ajudar Victory Challenge com o seu programa de hospitalidade corporativa onboard seus dois da América Cup iates .

Com essas equipes na cidade, Vela Valencia não podia perder a oportunidade de falar com eles. Fique ligado para mais relatos e fotos do treinamento de armas dois jovens em Valência e sua raça inaugural em Copa América iates.

Vela Valencia: Vamos começar com a pergunta tradicional. Qual é sua formação e como você começou a velejar?

Torvar Mirsky: Comecei a velejar quando tinha 10 anos de idade. Nossa família vive muito perto do mar e do rio, em Perth, mas não temos um fundo de vela. Ainda assim, um monte de gente ao meu redor e partiu meu pai pensou que talvez eu gostaria de dar uma chance. Comecei a vela e tinha um monte muito bom de amigos em volta de mim que também gostava de velejar e, como resultado navegou todas as classes do bote. Comecei em espelhos, em seguida, mudou-se para 420, o Lasers e 49ers, fazendo toda a progressão nas classes do bote, com bastante sucesso.

Então, cerca de 15 anos de idade, eu era uma espécie de marinheiro líder jovem no clube e fizemos uma equipe de corrida jogo para a Regata da Juventude Warren Jones, provavelmente o maior evento de match racing juventude no mundo. Temos bastante forte juventude circuito de corrida jogo na Austrália e Nova Zelândia e Warren Jones é o maior desses eventos. Fizemos muito bem em que o primeiro evento, terminando em terceiro. Foi a minha primeira corrida de jogo e eu levei a minha fantasia. Na Austrália e na Nova Zelândia há um circuito que você pode fazer, há Perth, Sydney, Melbourne, Auckland, Wellington. Todos eles têm grandes regatas e todos os mesmos caras churn-se muito bem. James Spithill também vem do mesmo circuito e que floresceu a partir disso. Quando eu tinha 20 anos ele foi o último ano que eu poderia fazer isso, mas o pouco que sabemos que o circuito era muito competitivo.

Em 2007 fomos no exterior pela primeira vez, pondo fim à fase de juventude, e ficaram surpresos com o quão competitivos nós, tendo apenas correu nas regatas de jovens na Austrália e Nova Zelândia. Como resultado, achamos que devemos ter uma rachadura já que estávamos indo muito bem. Nós derrubamos tudo o mais, eu por exemplo, foi estudar Engenharia Mecânica e Física da Universidade da Austrália Ocidental e, digamos, adiaram os meus estudos.

Mirsky Racing Team na véspera do Match Race Germany. Langenargen, 30 de maio de 2009. Foto de autor Richard Walch / Match Race Germany

Valencia Vela: Você mencionou algumas vezes Austrália e Nova Zelândia. Quão diferente é a cena vela nos dois países? Está navegando tão popular na Austrália como na Nova Zelândia?

Torvar Mirsky: A vela é definitivamente menos popular na Austrália. Na Nova Zelândia, você pode se sentar e assistir a vela na TV quase todas as noites, enquanto na Austrália dificilmente você vai ver qualquer vela na TV. Os kiwis realmente viver e respirar a vela. Os australianos, em geral, um estilo de vida bastante ativa ea maioria de nós deixar no litoral, por isso muitas pessoas estão expostas a bom tempo e algum tipo de esporte aquático, especialmente em Perth ou Sydney. Como resultado, existe uma grande quantidade de vela na Austrália, mas não tão forte como na Nova Zelândia. A proporção de marinheiros na população em geral é muito maior em comparação com Nova Zelândia Austrália. Você poderia dizer que teria sido mais fácil para mim se eu vim de Auckland.

Vela Valencia: Há três famosos pilotos australianos jogo atualmente, pelo menos que eu saiba. Peter Gilmour, James Spithill e você. Qual é a sua relação com eles?

Torvar Mirsky: Peter Gilmour é de Perth bem e sei que ele por quase toda a minha vida à vela. Eu sempre tentei segui-lo e copiá-lo de alguma forma. Ele nos deu discernimento para o que é como estar no mundo da vela grande, quando estávamos crescendo porque Perth é bastante isolado de qualquer outro lugar, aparentemente é a cidade mais isolada do mundo. Peter foi realmente uma grande inspiração para nós e nós já começou a correr-lhe no World Match Racing Tour. A primeira vez que correu contra ele foi na Copa do Monsoon, o seu próprio evento, e foi um buzz bastante para nós, pois nós sempre falamos sobre ele, olhou para ele e finalmente nos encontramos ao lado dele na linha de partida. Sabemos, também, James Spithill, nós já nos conhecemos ele algumas vezes em um evento em Pittwater (sua cidade natal ao norte de Sydney). Nós meio que tenta copiar esses dois caras, o modo como gerem-se e executar suas equipes e, em seguida, tentar replicá-lo em nossa equipe também.

Valencia Vela: Será que Gilmour ficar com raiva quando ele perde contra você?

Torvar Mirsky: [Risos] ... Ele não gosta de perder para os rapazes, mas ele é muito solidário e olha para o retrato grande. Ele gosta muito de ver que estamos indo bem.

Valencia Vela: No ano passado você teve sua primeira participação no World Match Racing Tour. Você só perdeu um evento e terminou em 5 º no geral, um resultado muito honroso. Este ano, você está atualmente 8, depois de um terceiro, em Marselha, a 10 na Alemanha e um sétimo na Coréia. Você está satisfeito até agora?

Torvar Mirsky: Se você me perguntasse antes que nós começamos na Alemanha e na Coréia e depois de um terceiro em Marselha, que teria respondido que estávamos em um rolo e pensamos que tínhamos uma chance de, provavelmente, levar o Tour ou estar entre os três primeiros e manter essa mas a Alemanha e Coréia eram eventos difíceis. É também parte da curva de aprendizado para não chegar à frente de nós mesmos. Ainda estamos na fase de aprendizagem de nossas carreiras e têm um longo caminho a percorrer. Isto é algo que temos de trabalhar.

Primeira vitória para Mirsky Racing Team no Match Race Abrir España 2 anos atrás. Calpe, 09 de setembro de 2007. Foto de autor Pierre Orphanidis / Valencia Vela

Valencia Vela: O que deu errado na Alemanha?

Torvar Mirsky: Nós din't correr lá no ano passado, por isso era a nossa primeira vez e é bem um evento único. Algumas das outras equipes tinham estado lá um monte de vezes e sabia que os barcos, as condições e os pequenos detalhes e tinha uma grande vantagem. Não é um evento tradicional, o vento vem do lago, o lago também é bastante alto, é shifty perto da costa, há também correntes e os barcos não são barcos de corrida tradicionais jogos, eles são mais adequados para cruzar. As equipes que conhecia as sutilezas dos barcos fez melhor. Eu acho que no próximo ano nós teremos uma chance melhor de ser maior nos resultados.

Valencia Vela: Qual é o seu objetivo no Tour? É uma vitória em 2010 uma meta realista?

Torvar Mirsky: Ainda há um longo caminho a percorrer. Além disso não se esqueça que você só pode tomar em conta os quatro maiores eventos mais os resultados da Copa do Monsoon em sua pontuação. Nós só correu 3 eventos até agora e ainda tem outro 7. Dado o fato de apenas 5 deles vai contar, eu acho que haverá uma série de mudanças dramáticas no ranking de turismo sobre os eventos mais próximos.

Valencia Vela: É difícil para uma equipe nova e jovem a participar no Tour?

Torvar Mirsky: Vamos responder sim, mas os caras mais velhos vão dizer que é fácil para nós. Achamos que há um monte de coisas que poderíamos fazer melhor se tivéssemos mais recursos e uma rede de apoio maior. Tivemos que mudar radicalmente nosso estilo de vida de uma pessoa tradicional que os estudos, em seguida, passa para um emprego e poderia fazer alguma vela nos fins de semana. Nós viemos de Perth, tivemos de parar nossos estudos, nossas carreiras tradicionais, deixar nossas casas e passar a maior parte do nosso tempo no exterior, com quase nenhum dinheiro para 8 meses a cada ano. É duro quando você está apenas viajando por aí com uma mala por 3 anos consecutivos.

Vela Valencia: Você diz que "dificilmente qualquer dinheiro". Você não tem nenhum patrocínio?

Torvar Mirsky: Temos alguns apoiadores, mas não estamos representando qualquer grande empresa por dinheiro. Temos algumas pessoas que estão nos ajudando para fora, como o Royal Perth Yacht Club, Line7 e Harken, mas ainda estamos à procura de um patrocinador. Graeme Spence, o nosso arqueiro, é encarregado de encontrar patrocinadores.

Graeme Spence: Você poderia dizer que o patrocínio em espécie, mas não dinheiro. Eles nos oferecem produtos. Agora estamos aqui em Valência porque Victory Challenge nos oferecer sua SM40 iates para treinar em troca de nossa participação em seu programa de hospitalidade corporativa. É troca e nenhum dinheiro está envolvido.

Valencia Vela: A organização do World Match Racing Tour fazer um bom trabalho? Você concorda com a maneira como eles correm o evento? Há espaço para melhorar ainda mais que também poderia ajudá-lo a encontrar patrocinadores?

Torvar Mirsky: Eu acho que a resposta mais simples poderia ser sim. Eles podem melhorar e eu acho que há uma série de aspectos na vela em geral que podem melhorar, a fim de torná-lo um esporte mais emocionante, torná-lo mais fácil de entender para o público ou talvez simplificá-lo. Há um monte de idéias que nós falamos. No entanto, o World Match Racing Tour está fazendo um bom trabalho em torná-lo a série vela estréia profissional. Os melhores velejadores estão correndo lá e estamos muito contentes de fazer parte dela.

Um monte de coisas estão mudando com a actual situação na Copa América, a crise financeira eo turismo tem seu próprio tipo de dificuldades em manter as coisas acontecendo. Nós olhamos para a imagem maior para nós e queremos ser parte dela para mudá-lo para algo que é mais na TV. Coréia e da Copa do Monsoon são, provavelmente, instigar, ajudando-a a estar na TV um pouco mais. Ambos foram transmitidas ao vivo pela Eurosport. Há um monte de coisas que poderiam melhorar, mas como um todo é uma plataforma muito boa para começar a ser um marinheiro profissional.

Graeme Spence: O World Match Racing Tour é algo que está apaixonada e nos anos anteriores, você podia ver que estava indo em uma nova direção já. Temos dois dos maiores eventos, Coréia e da Copa do Monsoon, atingindo a vela não-públicos e isso é um desenvolvimento novo e interessante e deve continuar indo nessa direção. Vela deve ser levado para áreas onde a vela não tenha sido antes. Isto é importante para a viabilidade comercial do circuito. Falamos muito sobre isso ea única coisa boa sobre o turismo é que ele é realmente aberto e as equipes trabalham em conjunto com a organização para uma direção comum. Vai continuar a melhorar.

Torvar Mirsky: mais algumas pessoas estão tentando pensar em melhorá-la. Há um monte de velejadores profissionais no breve momento de um bom emprego ou à procura de navegar que por sua vez, para o Tour de fazer isso. No esquema atual das coisas, o Tour é a maneira barata de fazer todos esses eventos e ser o centro das atenções da vela. Eu acho que nós vamos ver o Tour evoluir para algo maior do que é agora ao longo dos próximos anos.

Valencia Vela: Vamos falar sobre a sua equipa ea forma como você navega. Quem tem a palavra final em uma corrida? Quem toma a decisão final?

Torvar Mirsky: Essa é uma boa pergunta. Algo que nos orgulha é ter responsabilidades iguais no barco e ter realmente assumir o controle de seus próprios papéis. Aplicamos isto para tudo o que fazemos e isso é algo Peter Gilmour tem sido muito boa em expressar a nós quando éramos mais jovens. Para mim, como um capitão, é importante para permitir que todos fazem o seu trabalho sem ser em suas costas. Eu acho que você iria encontrar um monte de jovens capitães que tentam controlar todos os aspectos da equipe de vela. Em nossa equipe, por exemplo, quando nos aproximamos da marca inferior eu não digo Graeme quando puxar o balão para baixo, ele só faz isso. Esse é o trabalho dele e eu me concentro em sterring rodada iate a marca.

A resposta para sua pergunta é não, eu não tomar todas as decisões. Os caras fazem o seu próprio emprego e nós coordenamos juntos. Eu há algo que precisa ser decidido em uma corrida, eu sou o chefão.

Graeme Spence: A forma como a nossa comunicação é configurado, Torvar dirige o barco volta do curso, com exceção, provavelmente, o prestart onde a situação é, obviamente, muito mais crítica. Caso contrário, Torvar é contada onde os laylines são, onde a pressão é, quando a aderência ou cambagem.

Torvar Mirsky: Kyle Langford é o nosso tático e nosso trimmer da vela grande. Graeme é mais um estrategista e vai escolher o lado esquerdo ou direito do curso. Em seguida, ambos irão discutir sobre isso e me diga o que eles pensam. Se eu sentir que há algum outro fator que influencia a situação eu vou entrar na discussão, mas a verdadeira decisão é feita por Kyle.

Torvar Mirsky corrida contra Sébastien Col no Match Race Marseille International. Marselha, 14 de Março de 2009. Foto de autor Gilles Martin-Raget

Vela Valencia: Suponho que o World Match Racing Tour não é o fim da estrada para a sua equipe e você provavelmente aspirar a algo maior, com certeza a Copa América. Dada a atual incerteza, você já pensou em se juntar um outro circuito, como o RC44 ou de TP52?

Torvar Mirsky: Eu acho que a nossa equipa é uma equipa sólida de cinco. Seja qual for a situação, seja qual for o problema é que sempre enfrentá-lo juntos. Se vamos fazer algo que não se separam, nós realmente trabalhar juntos para ir tão longe quanto pudermos. Como você disse, match racing não é o caminho oth fim para nós e nós olhamos para aplicar nossas habilidades para outros circuitos como o RC44, o TP52 ou a Copa América. Queremos ampliar as nossas capacidades e aplicar os nossos critérios de trabalho em equipe para coisas tanto quanto pudermos. Nós pensamos que esta é a nossa fórmula para o sucesso.

Valencia Vela: Você vai tomar o leme de um barco amanhã América Copa, pela primeira vez nunca. Você está com medo?

Torvar Mirsky: Eu seria mais assustado se eu estivesse no comando da vela grande ou algum outro trabalho no barco. Vou sentir direção mais confortável do que fazendo qualquer outra coisa, mas realmente vai ser um grande achado porque eu cresci pensando a Copa América é impressionante, o que é. Para ter uma ir a ele, eu não diria que sou SCARD mas realmente animado sobre ele. O maior barco que já correram até agora foi em Trieste em 55 rodapés.

Valencia Vela: O seu parceiro de treino aqui em Valência será Adam Minoprio. Muitas vezes, quando se menciona um de vocês o outro é imediatamente mencionado também. Que relação você tem com eles? Vocês são amigos ou inimigos?

Torvar Mirsky: Passamos por várias fases. Nós sempre fomos amigos e eu acho que a nossa equipe e sua equipe devem trabalhar juntos para ir tão longe quanto pudermos. Somos as duas equipas jovens e muitas coisas vão contra as equipes mais jovens. Se enfrentar isso juntos podemos ir mais adiante. Iremos realizar sessões de treino reais aqui no 12 º e 14 º em Valência e acho que desta forma será mais fácil vencer as equipes mais velhos e experientes. É melhor para as duas equipes jovens para 1 º e 2 ao invés de 5 e 8.