The Wave Muscat Sailing Team

Tack för Valencia Sailing för denna pjäs i laget ...

Torvar Mirsky och hans Mirsky Racing Team är i Valencia för en veckas match race träning och företagsevenemang. Den unga up-and-coming match race team från Australien är värdstaden den 32: a Americas Cup för att träna tillsammans med Adam Minoprio och BlackMatch Racing samt hjälp Victory Challenge med sin företagets gästfrihet programmet ombord på deras två Americas Cup båtar .

Med sådana grupper i stan, kunde Valencia Sailing Missa inte chansen att prata med dem. Håll ögonen öppna för fler rapporter och bilder av de två Young Guns träning i Valencia och deras jungfru ras på America 's Cup båtar.

Valencia Sailing: Låt oss börja med den traditionella frågan. Vad är din bakgrund och hur kom du in i segling?

Torvar Mirsky: Jag började segla när jag var 10 år gammal. Vår familj bor ganska nära havet och floden i Perth, men vi har inte en segling bakgrund. Ändå seglade en massa människor runt mig och mina föräldrar trodde att jag kanske skulle vilja ge det en chans. Jag började segla och hade en riktigt bra gäng vänner runt omkring mig som också gillade segling och som ett resultat seglade alla jollen klasser. Jag började i speglar, flyttade sedan till 420-talet, Lasrar och 49ers, gör det hela progression i jolle klasserna, ganska framgångsrikt.

Sedan ca 15 år gammal, var jag slags ledande unge sjömannen på klubben och vi gjorde ett team match racing för Warren Jones Youth Regatta, förmodligen den största ungdoms match racing händelse i världen. Vi har en ganska stark ungdoms-krets matchracing i Australien och Nya Zeeland och Warren Jones är den största av dessa händelser. Vi gjorde ganska bra i den första händelsen, avslutningen 3rd. Det var min första match racing händelse och jag tog min fantasi. I Australien och Nya Zeeland finns en krets du kan göra, det finns Perth, Sydney, Melbourne, Auckland, Wellington. De har alla stora regattor och alla samma killar churn upp riktigt bra. James Spithill kommer också från samma krets, och vi blomstrade från det. När jag var 20 år gammal var det sista året jag kunde göra det men lite visste vi att det kretsen var mycket konkurrenskraftiga.

Under 2007 har vi åkte utomlands för första gången, att sätta stopp för ungdomar scenen och blev överraskade av hur konkurrenskraftiga vi var, bara har tävlat i ungdoms-regattor i Australien och Nya Zeeland. Som ett resultat, trodde vi att vi borde ha en spricka sedan vi gjorde ganska bra. Vi tappade allt annat, jag till exempel studerade maskinteknik och fysik vid University of Western Australia och, låt oss säga, har skjutit upp mina studier.

Mirsky Racing Team på tröskeln till Match Race Tyskland. Langenargen den 30 maj 2009. Foto copyright Richard Walch / Match Race Tyskland

Valencia Sailing: Du nämnde ett par gånger Australien och Nya Zeeland. Hur annorlunda är det segling scenen i de två länderna? Seglar så populär i Australien som i Nya Zeeland?

Torvar Mirsky: Segling är definitivt mindre populärt i Australien. I Nya Zeeland kan man sitta ner och titta på segling på TV nästan varje kväll när i Australien du kommer knappast se något segling på TV. De kiwi lever verkligen och andas segling. Australier har i allmänhet en ganska aktiv livsstil och de flesta av oss lämnar vid kusten, så de flesta människor utsätts för bra väder och någon form av vatten idrotten, speciellt i Perth och Sydney. Som ett resultat finns det en hel del segling i Australien men inte lika starkt som i Nya Zeeland. Andelen sjömän i den allmänna befolkningen är mycket högre i Nya Zeeland jämfört med Australien. Man skulle kunna säga att det skulle ha varit lättare för mig om jag kom från Auckland.

Valencia Sailing: Det finns tre kända australiska match Racers för närvarande, åtminstone som jag vet. Peter Gilmour, James Spithill och dig. Vad är din relation till dem?

Torvar Mirsky: Peter Gilmour är från Perth så bra och jag känner honom för nästan hela mitt segling liv. Jag har alltid försökt att följa honom och kopiera honom på något sätt. Han har gett oss insikt om vad det är som att vara i den stora segling världen när vi växte upp på grund Perth är ganska isolerad från någon annanstans, tydligen är den mest isolerade staden i världen. Peter har verkligen varit en stor inspiration för oss och vi har nu börjat tävla honom i World Match Racing Tour. Första gången vi tävlade mot honom var på Monsoon Cup, sin egen händelse, och det var en ganska buzz för oss eftersom vi alltid pratat om honom, såg upp till honom och vi äntligen befann oss bredvid honom på startlinjen. Vi vet också James Spithill, har vi träffat honom ett par gånger vid ett evenemang i Pittwater (hans hemstad norr om Sydney). Vi sorts försök att kopiera dessa två killar, hur de hanterar själva och driva sina lag och sedan försöka att kopiera det till vårt team också.

Valencia Sailing: Har Gilmour blir arg när han förlorar mot dig?

Torvar Mirsky: [skrattar] ... Han gillar inte att förlora till de unga killarna, men han är verkligen stödjande och ser på den stora bilden. Han gillar verkligen att se att vi gör bra.

Valencia Sailing: Förra året du hade din första deltagande i World Match Racing Tour. Du missade bara en händelse och slutade 5 totalt, en mycket hedrande resultat. I år är du för närvarande 8th, efter en 3: Marseille, en 10th i Tyskland och en 7th i Korea. Är du nöjd så här långt?

Torvar Mirsky: Om du frågade mig innan vi startade i Tyskland och Korea, och efter en 3: Marseille, skulle vi ha svarat att vi var på en rulle och tyckte att vi hade en chans att sannolikt leda Tour eller vara i topp tre och hävdar att men Tyskland och Korea var riktigt tuffa händelser. Det är också en del av inlärningskurvan inte få ett försprång på oss själva. Vi är fortfarande i den lärande stadium av våra karriärer och har en lång väg att gå. Detta är något vi måste arbeta igenom.

Första segern för Mirsky Racing Team i Open Match Race España 2 år sedan. Calpe den 9 september 2007. Foto copyright Pierre Orphanidis / Valencia Sailing

Valencia Sailing: Vad gick fel i Tyskland?

Torvar Mirsky: Vi din't tävla där förra året, så det var vår första gången och det är ganska unik händelse. Några av andra lag hade varit där många gånger och visste båtarna, de villkor och de små detaljer och hade en stor fördel. Det är inte en traditionell händelse, vinden kommer från sjön, är sjön också ganska högt upp, är det lömska nära stranden, det finns också strömmar och båtarna inte är vana vid match racing båtar, de är mer lämpade för cruising. De lag som visste nyanser av båtarna klarade sig bättre. Jag tror att vi nästa år kommer att få en bättre chans att vara högre upp i resultaten.

Valencia Sailing: Vad är ditt mål i Tour? Är en seger i 2010 ett realistiskt mål?

Torvar Mirsky: Det är fortfarande en lång väg att gå. Dessutom glöm inte att du bara ta hänsyn till de fyra största händelserna plus resultat från Monsoon Cup i din poäng. Vi har bara kört 3 händelser så långt och fortfarande har ytterligare 7. Med tanke på endast 5 av dem kommer att räknas, tror jag att det blir en hel del dramatiska förändringar i Tour ranking under de närmaste händelserna.

Valencia Sailing: Är det svårt för en ny och yngre lag för att delta i Tour?

Torvar Mirsky: Vi kommer att svara ja, men de äldre killarna kommer att säga att det är lätt för oss. Vi tror att det finns en hel del saker vi kan göra bättre om vi hade mer resurser och ett större stöd nätverk. Vi var tvungna att radikalt förändra vår livsstil från en traditionell person som studier, sedan går vidare till ett jobb och kan göra en del segling på helgerna. Vi kommer från Perth, var vi tvungna att avbryta våra studier, våra traditionella karriärer, lämnar våra hem och tillbringar större delen av vår tid utomlands med knappt några pengar för 8 månader varje år. Det är tufft när man bara reser runt med en resväska i 3 år i rad.

Valencia Sailing: Du säger "knappast några pengar". Har du inte någon sponsring?

Torvar Mirsky: Vi har några anhängare, men vi är inte representerar något stort företag för pengarna. Vi har några personer som hjälper oss, såsom Royal Perth Yacht Club, Line7 och Harken, men vi är fortfarande söker efter en sponsor. Graeme Spence, vår Bowman, är ansvarig för att finna sponsorer.

Graeme Spence: Man kan säga att det är sponsring i form, men inte pengar. De erbjuder oss produkter. Just nu är vi här i Valencia eftersom Victory Challenge ger oss sitt SM40 båtar att träna i utbyte mot vårt deltagande i deras företags gästfrihet program. Det är byteshandel och inga kontanter är inblandade.

Valencia Sailing: Har organisationen av World Match Racing Tour gör ett bra jobb? Håller du med hur de kör händelsen? Finns det utrymme för ytterligare förbättringar som också kan hjälpa dig att hitta sponsorer?

Torvar Mirsky: Jag tror det enkla svaret kan vara ja. De kan förbättra och jag tror att det finns en hel del aspekter i segling i allmänhet att de kan förbättra för att göra det till en mer spännande sport, göra det lättare att förstå för allmänheten eller kanske förenkla det. Det finns en hel del idéer vi talar om. Icke desto mindre är World Match Racing Tour gör ett bra jobb vilket gör det till premiären professionell segling serien. De bästa seglare är racing där och vi är riktigt glada att vara en del av det.

En hel del saker och ting förändras med den nuvarande situationen i Americas Cup, finanskrisen och Tour har sin egen form av svårigheter att hålla saker och ting. Vi tittar på den större bilden för oss själva och vi vill vara en del av den för att ändra det till något som är på TV mer. Korea och Monsoon Cup troligen anstiftan till, vilket hjälper det på TV lite mer. De var båda direktsändas på Eurosport. Det finns många saker som skulle kunna förbättra utan som en helhet är det en riktigt bra plattform för att få till stånd en professionell seglare.

Graeme Spence: World Match Racing Tour är något vi brinner för och under de senaste åren kunde man se att det skulle i en ny riktning redan. Vi har två av de största händelserna, Korea och Monsoon Cup, nå icke-segling publik och det är en intressant ny utveckling och det bör fortsätta att gå in i den riktningen. Segling bör tas till områden där segling inte har varit förut. Detta är viktigt för den kommersiella livskraft kretsen. Vi pratar mycket om det och det är bra om Tour är att det är väldigt öppet och lagen tillsammans med organisationen mot en gemensam riktning. Det kommer att fortsätta att förbättra.

Torvar Mirsky: Några fler människor försöker tänka på att förbättra den. Det finns mycket av professionella seglare just nu brist på ett bra jobb eller vill segla som vänder sig till Tour att göra det. I den nuvarande tingens ordning är Tour den billiga sättet att göra alla dessa händelser och vara i rampljuset för segling. Jag tror att vi kommer att se Tour utvecklas till något större än det är just nu under de närmaste åren.

Valencia Sailing: Låt oss prata om ditt lag och hur du segla. Vem har sista ordet i en tävling? Vem tar det slutliga beslutet?

Torvar Mirsky: Det är en bra fråga. Något vi stolta över oss själva är med lika ansvar på båten och har verkligen tar ansvar för dina egna roller. Vi tillämpar detta allt vi gör och det är något Peter Gilmour har varit mycket bra i att uttrycka oss när vi var yngre. För mig som en skeppare, är det viktigt att låta alla göra sitt eget arbete utan att vara på ryggen. Jag tror att du skulle hitta en massa unga skeppare som försöker kontrollera varje aspekt av Sailing Team. I vårt team, till exempel när vi närmar oss botten märket jag inte säger Graeme när man ska dra spinnaker ner, gör han det bara. Det är hans jobb och jag koncentrera mig på sterring båten runt märket.

Svaret på din fråga är nej, gör jag inte alla beslut. Killarna gör sitt egna jobb, och vi samordnar tillsammans. I är det något som måste avgöras i en kapplöpning, jag är den stora bossen.

Graeme Spence: Hur vår kommunikation är inrättat, styr Torvar båten runt kursen, förutom förmodligen FÖRESTART där situationen är naturligtvis betydligt mer kritisk. Annars Torvar veta var laylines är, där trycket är när man klibbighet eller gipp.

Torvar Mirsky: Kyle Langford är vår taktiker och vår storskot trimmer. Graeme är mer av en strateg och välja vänster eller höger sida av kursen. Då kommer både att diskutera om det och berätta vad de tycker. Om jag känner att det är någon annan faktor som påverkar den situation som jag kommer att delta i diskussionen men den verkliga beslut fattas av Kyle.

Torvar Mirsky Racing mot Sébastien Col i Marseille International Match Race. Marseille den 14 mars 2009. Foto copyright Gilles Martin-Raget

Valencia Sailing: Jag antar att World Match Racing Tour är inte slutet av vägen för ditt lag och du förmodligen sträva efter något större, säkert America 's Cup. Med tanke på den rådande osäkerheten har du funderat på att gå en annan krets, såsom RC44-eller TP52 s?

Torvar Mirsky: Jag tror att vårt team är en solid team av fem. Oavsett situationen är, oavsett problemet är, ta itu vi alltid det tillsammans. Om vi ​​ska göra något som vi inte separat, arbetar vi verkligen tillsammans för att gå så långt vi kan. Som ni sa, matchracing inte slutet OTH vägen för oss och vi ser att tillämpa våra kunskaper till andra kretsar som RC44-talet, TP52-eller America 's Cup. Vi vill bredda vår kompetens och tillämpa vårt lagarbete kriterier till så mycket saker som vi kan. Vi tror att detta är vår formel för framgång.

Valencia Sailing: Du kommer att ta rodret för en Americas Cup-båt i morgon, för första gången någonsin. Är du rädd?

Torvar Mirsky: Jag skulle vara mer rädd om jag var ansvarig för storskotet eller någon annat jobb på båten. Jag kommer att känna dig mer bekväm styrning än att göra något annat men det är verkligen kommer att bli en stor surr eftersom jag har vuxit upp i tron ​​att Americas Cup är awesome, vilket det är. Att ha en go på det, skulle jag inte säga jag scard men egentligen upphetsad över det. Den största båt som vi har kört hittills var i Trieste i 55 sidfot.

Valencia Sailing: Din sparringpartner här i Valencia kommer att bli Adam Minoprio. Ganska ofta, när man nämner en av er andra omedelbart nämns också. Vilken relation har du med dem? Är du vänner eller fiender?

Torvar Mirsky: Vi har gått igenom olika stadier. Vi har alltid varit vänner, och jag tror att vårt team och deras team bör arbeta tillsammans för att gå så långt vi kan. Vi är båda unga team och en massa saker går emot de yngre lagen. Om vi ​​itu med detta tillsammans vi kan gå längre fram. Vi kommer att genomföra verkliga träningspass på 12: e och 14: e här i Valencia, och jag tror att detta sätt blir det lättare att slå de äldre och mer erfarna lag. Det är bättre för de två unga team för att vara 1 och 2 istället för 5 och 8.